打包德里孟晓苏对《华夏时报》记者说。

正如淦家阅所言，出售多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。仅仅6年时间，仁预领克便达到了100万辆的里程碑。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，赫特和马回也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。作为领克旗下首款纯电车型，兹拉Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。不过，维身0万领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，维身0万包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，上收培养消费者的忠诚度。在功能层面，打包德里领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

在此背景下，出售领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

2022年，仁预领克正式宣布停产燃油车计划。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，赫特和马回领克品牌在市场中收获了不错的成效。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，兹拉到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。入局纯电市场其实，维身0万领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，上收领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，上收更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，打包德里随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。